Звёзды безопасности: что скрывают краш-тесты

В сервисе на подъёмнике лежит потрёпанный жизнью седан. Механик задумчиво разглядывает смятый капот и говорит: «Вот вроде бы всё целое, а звезда безопасности только одна». Как же так? Давайте разберёмся. Краш-тесты — это своеобразный экзамен для автомобилей на прочность. В Европе две главные организации занимаются оценкой безопасности: Euro NCAP и IIHS. Первая выдаёт до пяти звёзд за защиту взрослых пассажиров, детей и пешеходов, вторая — ставит «отлично», «хорошо», «удовлетворительно» или «плохо». Но не всё так просто. В далёком 1997 году, когда Euro NCAP только стартовала, даже три звезды были достижением. Например, Ford Fiesta того времени получил всего две звезды из-за слабых боковых подушек. Сегодня три звезды — это почти провал. За два десятка лет требования ужесточились настолько, что некоторые современные модели, получившие высшие оценки в прошлом, сегодня едва ли наскребут две звезды. Неочевидный факт: система оценки постоянно меняется. Увеличиваются скорости при лобовом и боковом ударах, появляются новые тесты, например, на защиту пешеходов. А значит, сравнивать звёзды разных эпох — всё равно что медали Олимпиады с медалями спартакиады. Так что, когда слышите «четыре звезды из пяти», помните: это как диплом отличника в школе, где все учатся на отлично. Настоящую картину безопасности дадут подробные отчёты и аналитика конкретных тестов. Нужную деталь под ваш авто удобно подобрать на luckypart.ru. #luckypart #автобезопасность #краштест #euroncap #iihs